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石家庄市领导到循环化工园区调研
[2018/08/30 ]

  8月28日,石家庄市委常委、常务副市长李雪荣赴循环化工园区调研安全生产及“双创双服”活动、“4+4”现代产业发展工作,要求该园区时刻绷紧安全生产弦,坚守“底线”,加强源头治理,创新工作举措,狠抓各项工作落实,确保园区安全平稳发展,推动园区经济做大做强。

  李雪荣先后来到中石化石家庄炼化分公司、河北威远生物化工有限公司、河北协同环保科技股份有限公司、晋煤金石化工投资集团有限公司石家庄循环化工园区分公司,仔细查看了生产监控、生产装置、应急处置设施等,详细了解企业生产经营、安全投入、安全管理措施等情况。

  李雪荣强调,循环化工园区是石家庄市危化企业高度集中的区域,安全生产是园区可持续发展的根本和生命线,时时彩平台:必须牢牢抓在手中,牢固树立安全生产“红线”意识和“底线”思维,严格落实安全责任,采取有效措施强化源头治理,深入排查各项安全隐患,第一时间整改,确保各项安全措施不折不扣落实到位。

  此外,李雪荣要求园区进一步强化服务意识,开展好“双创双服”活动;在产业发展上突出抓好项目建设、主体培育、营商环境等。

  本公司董事会及董事保证本公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。

  根据第四届董事会第十五次会议决议,公司于2015年9月29日使用募集资金置换预先已投入募集资金投资项目的自筹资金854,876,604.80元。(详见公司2015年8月15日发布的《关于使用募集资金置换预先投入募投项目的自有资金的公告》,公告编号2015 [049]号)。

  截至2018年6月30日,2014年度非公开发行股票募集资金专用账户结余金额为1,253,091,106.36元,本报告期内募集资金增加金额为27,044,810.19元,全部为募集资金理财产品及存款利息收入(含银行手续费支出)。

  经公司第三届董事会第十六次会议批准,本公司通过下属子公司于2013年9月29日在北京与独立第三方中国船舶工业贸易公司和中船澄西船舶修造有限公司就建造2艘6.4万载重吨节能环保散货船签署造船协议,并就选择续造4艘6.4万载重吨节能环保散货船签署选择性协议书。2013年12月20日,本公司发布《关于行使4艘散货船订单选择权的公告》,决定行使前述4艘6.4万载重吨散货船订单的选择权。

  注3、截至2018年6月30日,本公司新建的5艘油轮和6艘散货船已全部完工交付投入运营,本年产生经济效益为-19,776,876.97元,累计产生经济效益为47,953,059.56 元。

  最后,省交通运输厅从四个方面提出了整改要求:一是落实企业主体责任,严守安全底线。按照国家安全生产有关法律法规要求,严格落实安全生产主体责任,把乘客安全放在首位。严守行业道德操守,遵纪守法,落实各项安全措施,确保安全稳定。二是以法律法规为底线,严格依法依规运营。严格按照国家政策要求及地方实施细则规定,全面推进网约车合规化工作,在未取得经营许可的服务所在地城市依法依规进行整改,尽快取得经营许可。停止接入不合规车辆、人员,并清除平台上所有不合规车辆、驾驶员,确保平台、车辆和人员均符合有关规定;严格规范顺风车业务的开展,禁止利用合乘名义从事非法网约车经营服务。网约车运营信息数据要实时、全量、真实地接入全国网约车监管信息交互平台,并确保数据质量。三是要加强对接入驾驶员的教育管理和背景审查,利用互联网科技监管手段,增加核查次数,缩短核查周期,确保人车在平台上信息与线下保持一致,坚决清退不合规驾驶员。四是要做好乘客投诉受理和处理,并及时反馈处理结果。回应社会关切,认真及时处理群众对服务质量的反映和投诉事件,切实维护乘客合法权益。

  根据上海证券交易所《股票上市规则》等有关规定,公司全体监事对《招商局能源运输股份有限公司2018年半年度报告》进行了审核,并发表审核意见如下:

  2018年上半年ARAMAX市场运价相对去年同期也出现大幅下滑,TD 8航线%,创近年新低。

  运力供应方面:2018年上半年,干散货船舶新船交付155艘(约1,440万载重吨),拆船33艘(约230万载重吨),净增运力1,210万载重吨,现存运力达11,219艘(82,880万载重吨)。

  监事会认为:公司2014年度非公开发行所募集资金的具体使用方式继续沿用了IPO募集资金和2011年度非公开发行项目募集资金的使用方式,符合公司造船投资的实际情况,有利于公司近期利益和长远发展,不存在损害公司和股东利益的情况。

  继续推进落实大客户战略。公司与工银租赁组成联合体,通过市场竞争,全球竞标获得淡水河谷6+3艘32.5万吨级VLOC运输项目,后续合资公司协议、造船合同和船舶管理协议等工作将有序展开。贯彻“国货国运”,积极寻求与国内大型货主企业的合作。

  预计2018年下半年及更远期的国际油轮运输市场将面临较多变数,新造船订单及其交付情况、老旧船的拆解与退出、美国原油出口亚洲带来的运距变化、中美贸易摩擦、美国单方面退出伊朗核协议、OPEC及其他主要产油国增加产量、OECD库存提取周期结束、美国可能释放战略储备、压载水和硫排放公约逐步生效、油价及其期现价差结构变化等诸多利多利空因素继续交织,市场存在较多不确定性,短期市场形势预计依然严峻,但存在走出低谷的机会,北半球冬季旺季的市场或可以有所期待。

  二、关于《招商局能源运输股份有限公司2018年半年度报告》及其摘要的议案

  预计随着世界经济发展、资源全球配置以及“一带一路”倡议的实施,东南亚、中东、非洲等沿线国家基础设施投资加速,海上石油生产设备、化学和炼油设备、能源生产设备、工程机械、港口和海洋设施、机车、木材以及纸浆等贸易额将进一步提升,上半年件杂货市场的下跌趋势有望在下半年得到遏制。鉴于件杂货运输的个性化、专业化和项目化的运输要求,全球对重吊船和多用途船等的运输需求逐步显现,但从运力供给来看,件杂货市场运力增速显著降低,随着老船拆解,预计未来几年件杂货运力将进入“去产能”阶段,有利于运价恢复。

  李佳杰:1980年11月出生,毕业于重庆大学会计学国际会计方向专业,获学士学位,后获北京大学工商管理专业硕士学位。现任招商局能源运输股份有限公司财务部总经理。曾任招商局集团有限公司财务部高级经理,香港明华船务有限公司财务部部门副总经理、财务部总经理,海宏轮船(香港)有限公司财务部总经理,2015年3月至今任现职。

  GB1589于7月1日正式实施,不合规公路运力已经完全淡出市场,商品车运输模式已经发生切换,“公水铁多式联运”在下半年会成为市场主流。在汽车市场总量平稳增长的情况下,商品车水运份额的提升将是下半年乃至今后几年公司滚装船队运量提升的关键所在。

  招商局能源运输股份有限公司(下称“公司”)2018年第二季度根据董事会、股东大会授权购买了一定数量的保本型银行理财产品和进行结构性存款(下称“银行理财产品”),现将公司2018年第二季度购买银行理财产品情况公告如下:

  公司及时分析并跟踪银行理财产品投向和项目进展情况,一旦发现或判断有不利因素,即及时采取相应措施,控制投资风险。

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