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8月13日化工原料板块跌幅达2%
[2018/08/13 ]

  ——2017年,国内表观需求增速仅3%;在当前MTP盈利一般的情况下,时时彩信誉投注平台:预计增速难以大幅变化;

  库存数据,我们参照江苏、宁波、华南三个港口数据,可以看到7月初时,库存出现明显下降,为2013年以来的库存最低值,这也是甲醇期货价格飙升的直接催化因素;但是,要注意到,整体来看,甲醇库存对价格的指示作用并不明显,仅供参考。

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  ——华北地区开工率下降同样受环保影响,部分装置为焦炉气制甲醇,焦炭行业开工率下滑导致被动下降;

  图为SPACEX公司各火箭产品(左前四)和美国其它大型火箭计划的对比,左四为“大猎鹰”,左八为“土星五号”。

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  (2)华北地区(估计的无效产能为412万吨),2016年华北地区甲醇产能为815万吨,该地焦炉气制甲醇产能占该地总产能5成以上。其中,山西地区产能为495万吨,该地后续新/扩建企业也多为焦炉气制甲醇项目。河北地区甲醇总产能为270万吨/年,该地主要生产企业为河北旭阳、河北正元、沧州中铁、唐山中润等;焦炉气制甲醇较多,开工灵活,受制于焦炭产量、环保等原因;

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  ——化工产品中哪些行业近似完全竞争市场:大部分大宗化学品均类似于完全竞争市场,纯碱、甲醇、PVC、PTA、尿素

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  时间很快过去了五十年,正当大推力火箭发动机、大直径火箭外壳等技术制约着运载火箭的发展时,SPACEX携其“猎鹰”系列复用火箭横空出世,在几年时间里几乎改写了世界运载火箭市场的格局。

  对于完全竞争产品,长期看,低成本供应商的竞争优势根植于其要素资源禀赋等,具有较长期的竞争优势,长期获取较大的生产者剩余;

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  在此之前,美国空军已经为C-5B“超级银河”的后继机种感到头疼了。这款和波音747同期登场的大型运输机诚然是非常先进,但时至今日它的使用成本也是高得吓人:以2016年的数据来看,该机的单位小时飞行成本为8万美元,远超过C-17运输机的2万3千美元,甚至比F-22A的6万8千美元还要高!

  快递:发展指数高速增长,服务质量提升成最大亮点。国家邮政局发布7 月中国快递发展指数报告,快递业务量增速略有回升,预计业务量同增27%,快递业务收入同增22.8%。我们认为,主要原因是快递业务向西向下渗透,提供了新的业务增量。同时,快递企业愈发追求服务质量的提升,服务质量指数成为带动快递发展指数增长主要推动力。推荐:顺丰控股。

  结论:总的来说,我们判断,如果价格再上行,在环保压力适度放松的情况下,开工率会适度修复,导致供应恢复,不存在供应不足;冬季的天然气短缺会有一定冲击,但是并不如实际上产能占比的影响那么大,且2017年以来需求增速放缓,甲醇的供需紧张状况随着部分新增产能投放而进一步缓解;需求侧看,MTP为边际控制量,如果要恢复到过去两年的平均的MTP加工费情况,则对应甲醇价格下滑50元/吨,即在3000元/吨附近。

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  中共中央政治局7月31日召开会议,分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作。

  ——甲醇供应的边际变量是:1)山东环保的松紧导致的开工率的变化,有100万吨的供应变动;2)华北地区焦炉气的供应取决于炼焦行业的开工情况,不以甲醇的盈利为主要参考,也有100万吨左右的供应量波动;3)天然气冬季的季节性短缺,影响190万吨的产能;4)进口量:上半年进口同比减少19万吨,但是6月份的进口比去年同期减少25万吨,如果简单按照6月份月度进口量年化的线元/吨的价格,即相对于边际的供给曲线元/吨;

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  但是,大部分情况下,会有边际成本最低的厂商,其超额收益来自于技术、资源等方面,会有一定的生产者剩余,该部分利润是公司股东长期能获得的超额收益,对于甲醇行业来说,在煤气化技术、煤炭资源等方面形成较强优势的企业,中长期能够获得超额收益。

  提示,本文的分析是基于股权投资者的分析视角,无助于判断甲醇短期的期货价格涨跌,据此投资,风险自负。返回搜狐,查看更多

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  我们以如下方法对名义产能进行调整,以获得接近真实的实际产能数据:

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  对甲醇行业而言,当前接近出现供不应求阶段,但是未必一定能够出现,更合理的是期待部分高成本厂商推出,带来的长期均衡价格适度上移,低成本厂商盈利出现“永久性”的上移;

  不过,这些“导弹邮件”并没有多少实质意义,因为一来当时的火箭运力有限价格昂贵,其次就算是力拔山兮气盖世的登月火箭“土星五号”这款价格超过一艘企业级核动力航母的大家伙也就只能用一次。因此,即便“土星五号”火箭能将数百吨的物资在半小时内向地球上的任意一点投送,美国军方也绝对不可能用它进行运输任务:美军是有钱,可也不是这个花法呀。

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