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中国最赚钱的车企:营收以一敌五净利润是中石
[2018/07/23 ]

  2017年,长城汽车总营业收入高达1011.69亿元,同比增长2.59%,但是净利润却只有50.27亿元,同比下降了52.35%,排名第80位,相较去年下降了10名。

  苏尔坦·贾贝尔:在过去两年中,我们还推出了一项全新的金融、投资与合作伙伴战略,旨在获取更多市场机遇,以增强公司的资本结构、业绩表现及回报率。

  近年来,江淮汽车整体表现一直不太理想,这次的排名更是下滑了37位,燃油车时代没能挤进国内一线的它,现在开始在新能源方面重新发力,虽然销量和营收还可以,但利润率太低,与之类似的,还有比亚迪(都是靠butie)。

  今年5月,我们还宣布了将在未来5年内投资450亿美元(约合3060亿元人民币),约占公司1090亿美元(扩大后)资本支出计划的40%,用于建造世界上最大的综合炼化项目。这笔投资将使公司进一步提高利润率水平,并在提升来自传统业务收入的同时,实现多元化及对冲传统业务风险。

  二汽东风确实跟“二”有缘:排名下降幅度第二大,相比去年下降13位,旗下乘用车合资公司众多,东风本田、东风日产、东风标致雪铁龙、东风悦达起亚、东风雷诺等,营收不错,利润也还行,去年销量412万辆,位居行业第二,那为什么下跌这么多?

  云南世博集团副总经理、云南旅游股份有限公司总经理孙鹏表示,云南世博集团旗下的汽车公司开通中越国际旅客运输线路,是华侨城集团“云南大会战”的成果之一,将有效助推打造“昆-玉-红”精品旅游线的战略实施,促进产业升级,拓展市场,通过交通整合旅游资源,实现“旅游交通+”及全省旅游交通网络布局的发展战略。同时增进两国的人文交流,促进中国云南省和越南老街省两地旅游资源共享和进一步合作。

  吉利汽车是今年最大的一匹黑马,在整个汽车行业增长乏力的环境下逆势上扬,从去年的排名123位上升至第85位,跻身前100名,总营业收入927.61亿元,同比大增73%;净利润达106.34亿元,同比增长108%。

  长城汽车在2017年销售107万辆,与2016年销量基本持平,只完成125万辆既定年度销量目标的85.6%,销量增长的放缓使得长城开始出现了乏力。

  说完了战绩惊人的上汽集团和涨幅喜人的吉利汽车,我们再来看看其他整车制造企业。相比去年,汽车行业在榜单上的整体排名都在后退,这也是目前汽车行业发展现状的一个数字反映。

  近年来,在“一带一路”、“两廊一圈”框架下,中越双方不断加强交通运输领域的交流合作,成效显著。目前,云南和越南共批准了9条国际道路客货运输线路。而河口是云南省中越边境段规模最大、设施最完善、通关最便利的国家一类陆路口岸,是中国西部“走出去”与“请进来”的窗口,是云南建设面向东南亚辐射中心的前沿。

  最后补充几点,由于财富中国500强仅针对上市公司,未整体上市的像一汽集团、奇瑞汽车等就没有出现在榜单中。时时彩信誉平台:而考虑到榜单排序标准是依据营收规模,各家企业的品牌价值、技术实力实际上是无法体现出来的。另外,对比过其他行业的上榜公司数量和盈利能力,你就会发现,看上去热闹哄哄的全球第一车市,其实也就那样,各位同志,仍需努力啊!

  在采访中,苏尔坦·贾贝尔还向21世纪经济报道强调,未来该公司与中国企业之间的合作空间潜力巨大,“我们已经看到了与中国多个行业领域企业建立合作伙伴关系的巨大潜力,这些企业将不仅仅来自于石油天然气行业,尤其是当我们向下游领域拓展时。”

  在这次的榜单上,出现了一个“新人”,就是排名352位的众泰汽车,营收208.02亿元,利润也达到了11.36亿元。凭借密集发布新车、低价营销策略,实现销量突破,并及时跟进新能源车,这样不走寻常路的众泰,能上榜也算是一个成功。当然,众泰汽车控股的收入不仅仅是依靠卖车。

  我们预计,随着能源继续成为中国与阿联酋战略关系的重要支柱,我们与中国石油之间的合作关系将在未来几年继续得到加强和发展。

  关键原因恐怕还是在于自主品牌没有做起来,2018年,东风汽车董事长竺延风表示将会扎实推进自主和新能源汽车,力求在多个方向去突破,跨越450万辆业绩目标。

  而大家最关心的汽车行业表现如何呢?今年的榜单中,共有24家汽车(含整车及零配件)相关企业上榜,营业总收入达2.2万亿元(21584.84亿元),净利润达1134.92亿元。是的,24家车企的营收加起来都不如一个中石化,表现相当一般。但要说到净利润,那还是有比较赚钱的,比如下面这两位:

  惊人的收入和利润背后,是同样耀眼的销量,在大众、通用、五菱、名爵、荣威等多个品牌的鼎力协助下,上汽集团2017年累计销量693万辆,要知道,去年全中国才卖了不到3000万辆车(乘用车2471.83万辆,商用车416.06万辆),差不多每4辆,就有一辆来自上汽。

  上汽集团的惊人战绩,和其他车企相比完全不是一个量级的对手,跨级别用实力碾压别家,净利润是中石油的1.5倍,北汽、东风、比亚迪、长城、吉利等5家车企的2017年营收总和,都赶不上上汽集团一家的规模,“最赚钱”的车企当之无愧。

  近日,财富中国500强榜单发布。这个榜单可以说云集了中国赚钱能力最牛掰的企业,和往常一样,两桶油稳拿第一、第二。其中,中石化营收23601.93亿元,利润511.19亿元;中石油营收20158.9亿元,利润227.93亿元,广大车主朋友都为这两家企业作出了巨大贡献,先为自己鼓鼓掌!

  在过去的一年,吉利发展如日中天,在不停地“买买买”之外,乘用车销量不断攀升,业绩表现非常突出,轿车、SUV、MPV、新能源各路出击,不仅增长迅猛而且发展均衡,利润率相当可观。很负责任的讲,吉利应该是目前国内最有前途的车企了!

  就在习主席对阿联酋进行国事访问的同时,我们也很高兴地宣布,我们最新与中国石油旗下子公司“BGP”达成一项合作协议,合同金额超过58.8亿迪拉姆(约合108亿人民币)。

  《21世纪》:包括阿联酋在内的中东国家,在共建“一带一路”、产能合作等方面可以获得哪些实在的好处?

  苏尔坦·贾贝尔:虽然上游业务仍将是我们业务的基本和核心部分,但我们也同时专注于开拓和推动下游业务的发展。

  不过,江淮汽车早前也与大众汽车集团(中国)和西亚特品牌签署了谅解备忘录,表示共同投资建立新能源汽车研发中心以及开发纯电动汽车平台,可以说为江淮带来了新的生机。

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