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导致下游的批发与零售环节也难以实现有效竞争
[2018/02/11 ]

  OnTruck的优势在于短途运输。“对托运方和卡车司机而言,低效问题在区域内短途运输中最为严重,40%以上的里程都是在空耗”,Iñigo表示,“在这一领域,OnTruck的技术和平台得以大显身手,我们可以降低托运人的供应链成本和卡车司机在驾驶过程中的空载里程数。”

  OnTruck 2016年成立,致力于为客户提供智能公路运输服务。凭借其专利技术,OnTruck平台能自动地将货物运输需求与运货卡车相匹配,并提供所有货件的实时GPS定位追踪。Ontruck会对平台卡车司机团队进行审查,确保帮助客户按时将货物准确无误地送达目的地。

  学院拥有逾二万平方米的实验大楼和近8000万元的仪器设备,为教学与科学研究提供了优越的实验条件和基地。目前,学院拥有高分辨透射电镜和扫描电镜、红外光谱仪、紫外光谱仪、荧光与分光光度计、凝胶渗透色谱仪、示差扫描量热仪、动态热机械分析仪、热重分析仪、核磁共振波谱仪、高效液相色谱仪、毛细管流变仪、旋转流变仪、各种高分子性能测试设备、电化学综合测试仪、微化工反应设备、超临界分离等先进仪器设备。

  凯辉创新基金合伙人Jacky Abitbol表示:“我们非常高兴能支持OnTruck的发展并成为其股东之一。这家优秀的公司在运输这一正快速数字化转型的行业中,领先于同业,其管理层是第一支拥有国际视野并雄心勃勃的团队。OnTruck具有成为欧洲公路货运领军企业的关键因素。凯辉创新基金和我们的生态圈伙伴,将支持OnTruck向包括法国在内的新市场的发展和跨国扩张。”返回搜狐,查看更多

  与铁路客运站相似,铁路货场内部空间规划与货场外围空间规划分属铁路管理和城市管理的不同系统,通常都是各行其是;即便两个系统有所沟通,也多是从各自功能落地入手,而极难实现商贸驱动的“轨道+仓配”全区域空间总体规划。

  这种情况下,少数国企从上游开始就垄断了石油产业链,民营资本无法充分参与市场竞争,导致下游的批发与零售环节也难以实现有效竞争,最终造就成品油价格居高不下。这也就是为什么会出现“十年前,国际原油每桶147美元,国内油价6.3元/升,如今的国际原油每桶75.56美元,国内油价却达到了7.4元/升”的局面,并最终得出一个无奈的结论桶贵了。

  在公路货运相对发达的欧洲,也会存在诸如中间环节过多、卡车完成运输卸货后大量空驶等问题,托运方、承运方以及中间运营商三方都较为分散与低效。OnTruck平台则能真正帮助三方实现共赢。对托运人/中间运营商而言,OnTruck通过经检验的司机网络,提供有保证的承运能力,实时跟踪货运动态,并以即时、透明的定价实现行业领先的服务;而承运方可以通过移动应用程序查找并选择他们想要的货运请求,帮助他们保持货车满载并获得更多收益。

  原标题:投资界快讯凯辉创新基金领投,西班牙运输技术平台OnTruck获B轮募资

  迄今为止,OnTruck已经累计通过逾2200名运输司机,为制造商、时时彩投注平台:分销商、货运代理商和物流运营商完成了超过57,000次装载货运,其客户不仅包括宝洁、迪卡侬等在内的大型跨国公司,也涵盖了在西班牙和英国境内的400多家中型企业。

  OnTruck首席执行官Iñigo Juantegui在谈到本次B轮融资时表示:“新一轮投资意味着市场向我们传递了积极的信号,我们正朝着成为欧洲领先的公路货运平台进军。募集的资金将用于巩固我们在西班牙和英国的市场地位,并支持我们在整个欧洲范围的扩张。”

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