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按照鸿网之前的分析
[2018/06/28 ]

  DUCs是一个与油价密切相关的指标,在当前的高油价和运输瓶颈的交叉影响下,生产商短期内增产幅度有限,为利润最大化,会倾向选择更经济的产出方式,即将DUCs完成。按照鸿网之前的分析,运输瓶颈直到2019年年中才能得到彻底解决,因此预计这种生产状况可能会持续一定时间。同时,运输瓶颈彻底解决前,生产商也有足够的时间来调节生产计划。

  目前,Permian地区的钻机数仍占美国地区总钻机数的45%,重庆时时彩投注平台:占据着主导地位,但最近钻机数和产量增速的下滑,可能意味着这种主导地位正在减弱,生产商的生产热情已经开始受到冲击。

  Permian地区的原油钻机数已经连续两周下降,共减少了6台。同时,其钻机同比增长率连续四周降低。

  由于运输瓶颈的出现,Midland当地与WTI的价差已经由2018年1月26日的-0.3美元增长到2018年6月26日的10.25美元,今年最高值为12.75美元。随着下半年运输瓶颈的加剧,鸿网原油预计Midland当地与WTI的价差会继续保持高位。由于当地价格影响,Permian地区的产量增速和生产热情可能会遭受进一步的抑制。

  根据Baker Huges 6月22日公布的数据,美国地区的原油钻机数自四月以来首次减少1台,而Permian地区的原油钻机数减少最为明显。

  在最新的钻机活动报告中,EIA对于Permian地区七月份每台钻机日产量的预测值与六月份保持一致,这是该地区每台钻机日产量环比增速的连续第四周降低。同时,其同比产量增速也正在放缓。

  Permian地区的页岩油产量近年来一直保持高速增长,截止到2018年6月,其在美国原油总产量中的占比超过30%。但根据EIA最新公布的数据,该地区的页岩油产量环比增速已经连续三个月下滑。

  同时,航空公司在热门航线上将大量增加宽体客机,重庆每天飞往北京、上海、广州、深圳、西安、天津、海口等地宽体客机最多达到15班,机型以波音B787、空客A330等为主,为市民出行提供更好体验。

  Permian地区的钻井数增长率和DUCs增速已经连续两个月下滑,表明最近生产商增开新井的意愿较低,重点以消化DUCs为主。按照当前的完井数,将这些DUCs全部消化掉共需6.8个月,时间相对较长。

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