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【海外】特朗普禁令下印度石油进口成本飙涨!
[2018/09/11 ]

  原标题:【海外】特朗普禁令下,印度石油进口成本飙涨!莫迪或继续进口伊朗石油? 摘要:油价上涨+货币贬

  原标题:【海外】特朗普禁令下,印度石油进口成本飙涨!莫迪或继续进口伊朗石油?

  摘要:油价上涨+货币贬值!印度或无法响应特朗普,仍将进口伊朗石油?

  【一牛财经】讯:华盛顿要求各国削减所有伊朗石油进口,毫无疑问,这对于石油进口大国的伊朗,将是一个令人头疼的问题。

  印度,作为世界第三大石油进口国,也是仅次于中国的伊朗原油的第二大买家。继特朗普总统宣布退出2015年伊核协议之后,又发布全球“石油禁令”——禁止各国进口伊朗石油,否则将面临美国的制 裁,而这也迫使将世界各大石油进口国重新寻找伊朗之外的石油卖家,而印度也将以更高的成本找到新的原油卖家。

  而对于印度更糟的是,就在全球范围内油价上涨之际,随着新兴市场的抛售,印度的货币——卢比急跌,甚至一度跌至历史新低——1美元对72卢比,这将进一步增加印度的石油进口成本。

  虽然美国高级官 员说,华盛顿方面会对于某些国家,可给予豁免,不过,对于伊朗原油的主要进口国来说,他们仍然预计伊朗最终会遵守制 裁。

  就在周四(9月7日),美国 防部长——詹姆斯·马蒂斯(James Mattis)和美国 务卿——迈克·庞佩奥(Mike Pompeo)在德里会晤了印度国 防部长,并就这个问题以及更广泛的安全问题和贸易问题进行了讨论。

  “我们将酌情考虑豁免,但我们期望从每个国家购买伊朗原油的数量将降至零,否则将实行制 裁。因此,我们将与印度合作,不过,我们仍然会继续我们之前的承诺,“庞佩奥在峰会上对新闻媒体表示说。

  目前,上海航运交易所会员包括来自于各细分运输市场的国内外著名的船东、货主、经纪商约130家企业,具有较高国际认可度。

  实际上,为了抓住它的贸易伙伴,伊朗正在提供比任何竞争对手便宜得多的石油,并额外提供一些石油进口的优惠条件,包括:提供延长的信贷条件和几乎免费的航运服务。

  毫无疑问,这对于印度来说,非常具有吸引力,因为这些措施有助于降低伊朗石油的运输成本。

  使用LNG罐式集装箱方式,可以不再租用或者新建专用的LNG运输船,而是直接使用现有货船。同时,LNG罐式集装箱使用现有的集装箱码头就可以卸货,不用专门建造码头,只要符合国际标准,并且通过危险品码头进行普通集装箱运转,一般的物流服务企业均能提供运营服务。

  面向未来,新海石化将以此为契机,高举“高质发展、后发先至”大旗,着力供给侧优化,走产品高端化、差异化路子,以炼油产业为基础,以石油化工产业为主体,以化工新材料等战略性新兴产业为导向,瞄准世界先进工艺,沿着芳烃和烯烃两条路线向下游布局化工,进入特种工程塑料和橡胶领域,延长产业链和价值链,实现产业腾飞,倾力打造“社会认可、政府青睐、股东满意、员工自豪、相关方赞佩的世界一流大型现代化能源化工企业集团”,为区域经济社会发展作出更多贡献。(康文洋徐向阳)

  一是基础设施投资少。目前大型LNG接收站+大型LNG运输船的模式,基础设施建设门槛高、投资大、周期长。

  更重要的是,许多印度炼油商被配置成加工伊朗石油,这意味着他们无法轻易地转向其他供应商。

  如一牛财经此前多次提及,印度70%的能源需求来自进口,而在这个拥有13亿人口的需求快速增长的国家,燃料成本已经达到多年来的最高水平。

  此外,随着全球利率上升和贸易 战恐慌,新兴市场国家货币“一片倒”,而在本周,印度卢比跌到了纪录低点。这与消除廉价原油的主要来源相结合,可能对印度的通货膨胀和经济增长产生重大影响。

  “我个人的看法是,印度和其他伊朗原油买家,将很难停止进口所有的伊朗石油,”PVM石油协会(PVM Oil Associates)驻伦敦的石油分析师斯蒂芬·布伦诺克(Stephen Brennock)警告称,“不过,我们预计,到11月4日的最后期限时,伊朗石油发货量将大幅下降。”

  莱阳传媒网8月24日讯 (记者 刘浩令 柳滟文) 近日,莱阳市工商联化工商会召开第四届理事会。总结过去的工作,选举产生了新一届理事会成员。

  印度当地报纸《经济时报》援引一名印度官员的话说:“我们想说的是,印度的消费需求严重依赖进口石油,83%的石油来自外部。”

  而其他一些高级官员则直截了当地表示,伊朗不会完全削减伊朗进口,而且从实际情况来看,印度也不太可能做得到。

  目前,中国LNG运输法规和规范均已出台,多个省份均致力于相关产业政策的完善,推动LNG罐式集装箱运输业的发展。

  实际上,根据主要油轮抵达数据,8月,印度从伊朗的石油进口量下降了32%,至每日52.3万桶。不过,这一数字比去年同期高出56%。至于原因嘛,一方面是因为美国制 裁的冲击;另一方面,伊朗方面也提供了大幅折扣。

  此外,航贸指数并不只服务于有关的企业和运输部门,以航贸指数为代表,还可以为沿线国家和地区的企业提供广阔的信息平台,促进来往企业互通有无。

  从货物品种来看,航贸指数货种并不局限于集装箱,还包括煤炭、铁路石、原油等大宗物资。

  二是气源和运输成本较低。与传统运输方式相比,LNG罐式集装箱运输的气源和运输成本都较低。时时彩信誉平台:虽然LNG罐式集装箱国际运输成本高于LNG船的运输成本,但往中国的综合成本,仍比传统船运具有比较优势。

  当然,印度也并不是说就在“一棵树上吊死”,对于印度来说,替代伊朗石油的其他可能选择包括:沙特阿拉伯和伊拉克。

  三是周转时间缩短。与传统运输方式相比,LNG罐式集装箱运输周转时间缩短。国际贸易流程可将货代企业、船务企业、货源商串联起来,通过减少LNG倒罐的次数,缩短周转时间。国内贸易流程与传统点供的运输流程相比,传统点供卸载时间较长,而LNG罐式集装箱能在0.5小时左右实现快速卸载,周期时间也由原来的2天缩短为1天。

  此外,华盛顿方面,已经提出用美国的石油来代替石油供应的短缺,但这些石油的价格将比来自附近伊朗的石油更贵。

  据美国能源信息署(EIA)最新数据显示,美国对印度的原油出口量在6月份达到了创纪录的41.3万桶/日。

  (版权说明:本文为一牛财经编撰,转载前请获得授权,转载请注明出处!)

  在货运量方面,7月份,中国至“一带”沿线国家铁路货运出口量指数报收于173.30点,较上期上涨10.4%。“这表明中国与‘一带一路’沿线国家贸易货物的品类和质量都在不断升级,中欧班列的正构筑中国对外贸易的新格局。”刘越说。

  20 世纪 60 年代,使用集装箱运输危险化工液体的技术就已经具备。多年来,各国对LNG需求量不断增加,相关技术不断完善,LNG罐式集装箱已经得到较为广泛的应用。

  你和衰老之间只隔着这8个坏习惯,赶紧对照,看看你是不是还在做

  从所涵盖的国家地区范围来看,“一带”货运量指数覆盖整个亚欧大陆桥的铁路运输系统,“一路”货运量指数则展示了从远东向南至澳洲,向西经印度洋、红海、地中海至北非,至西北欧的海上丝绸之路大通道。未来“一带一路”生态圈如果加入了泛太平洋的概念,则指数也将适时地将美洲相关的航线纳入其中。

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  日前从新海石化传来好消息,在8月22日召开的“2018中国石油和化工企业500强发布会暨创新与引领——中国石油和化工大企业高峰论坛”上,新海石化分别位列中国石油和化工企业500强(综合类企业)榜单第62位、中国石油和化工企业500强(独立生产企业)榜单第28位、中国基础化学原料制造业百强榜单第20位。

  “一带一路”发展得怎么样?贸易是评价标准之一,而贸易情况如何,不妨用数字说线月,中国与“一带一路”沿线亿美元,贸易额指数报收124.88点,同比增长15.0%。“中国与‘一带一路’沿线国家的外贸增速,已经高出同期中国外贸整体增速。”上海航运交易所信息部经理刘越指出。

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