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其利用该平台进行垂直供应链管理
[2018/09/10 ]

  “软件即服务”物流运输管理初创公司ShipX获7000万卢比(约合100万美元)风险投资,投资方为Kedaara资本支持的第三方物流(3PL)解决方案提供商Mahindra logistics Ltd.。据联合创始人Kalale称,这笔投资将帮助这家初创公司开发更多的产品特性,并增强公司实力。

  ShipX是于2008年由Maxin Samuel和Amarnath Kalale创立的,其运营母公司为TransTech Logistics Private Limited。该公司的软件即服务(SaaS)运输管理解决方案(TMS)平台满足了第三方物流和运输商的供应链自动化需求。该公司声称其解决方案为整个运输网络提供了更好的可控性。

  同为高价发行中石油明显是高溢价发行,发行价16.7元,上市首日股价最高48元,Facebook一个月前拟定的发行价是28美元,上市前修改为38美元,上市首日股价最高达45美元,是不是与中石油很接近呢?

  都有垄断地位首先中石油和Facebook,两者都在公司所属的领域具有垄断地位,中石油垄断的是中国的石油产业链,而Facebook垄断的是全球的社交网络,这令它们有一定的资源去实现利润。

  业绩快速下滑耐人寻味的是,中石油2007年A股IPO后,第二年就取得了颇为糟糕的业绩,税后利润同比下降22%,而Facebook上市前的一季报就敲响了警钟,净利润环比下降30%,同比下降12%。

  Mahindra物流公司作为ShipX的客户已有三年多的时间,其利用该平台进行垂直供应链管理。而Mahindra物流公司则是Mahindra Partners的投资组合公司。Mahindra Partners是一家综合性的第三方物流服务提供商,专业从事供应链管理和人员管理。它声称服务于350多家企业客户,行业涉及汽车、工程、消费品和电子商务。

  截至2018年3月,Mahindra物流公司的综合运营收入为341.6亿卢比,时时彩投注平台:高于上一财年的266.6亿卢比。税后利润为6.527亿卢比,高于同期的4.61亿卢比。

  业内人士指出,投资者其实有方法规避那些极度的狂热:中石油上市后,马上有券商给予了80元的目标价;Facebook上市前夜,也有投行给予了100倍的市盈率。这些是不是太夸张了?当时的投资者对于中石油这样的大盘蓝筹高价股已经产生了“顶礼膜拜”,但泡沫终究是要破灭的。Facebook股价的惨跌,会套牢了众多的投资者,但也许有助于更多投资者的投资理念重新驶入正确的轨道。

  融资规模相近中石油2007年A股IPO的融资规模为668亿元人民币(按当时的汇率,约合102亿美元),Facebook的IPO融资规模是160亿美元,两者相差不大。

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